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商品訊息描述

 

 

 
 
【Zero】A4冷熱兼用護貝機(H500 s1) 改良版
 
 
 
非買不可的理由
 


★具有冷熱兼用功能

★3-5分鐘快速熱機

★溫度防上升機制,保護使用者安全使用

★造型簡單、時尚、體積小、重量輕僅0.6kg

★即使兒童也能簡易操作

 







 
 



 


 












 
 

護貝機商品特色
 

日本品牌台灣製造簡單、安全 多機能 並具有冷熱護貝雙功能
 

A4對應大小?3-5分鐘快速熱機

溫度防上升機制,保護使用者安全使用

造型簡單、時尚、體積小、重量輕僅0.6kg在任何地方都可以輕鬆運行

從雜誌的剪報、名片、卡片、兒童教材、照片等各式護貝都可以進行防護
 

即使兒童也能簡易操作,非常適合家庭、辦公族,各類公司行號使用
 

 


 





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【Zero A4冷熱兼用護貝機H500 s1改良版】從雜誌的剪報、名片、卡片、兒童教材、照片等各式護貝都可以進行防護,A4對應大小,3-5分鐘快速熱機護貝完畢!
 


 




 












 
 

冷熱兼用知識小學堂
 

A4 ZERO冷熱兼用護貝機H500 s1改良版 具有冷熱兼用功能
 

冷功能:單一膜防護

可使用各種冷裱膜如:珍珠紋、亮霧面、皮紋等

運用在名片、大頭貼、證件照、海報、照片等需要使用表面上膜等各類型文書作品,上膜表面接能耐刮、磨、撕,表面皆防水、防汙
 

熱功能:雙面膜防護
 

可使用各種熱裱膜材質,傳統硬膜護貝,使各類型文件照片皆能得到雙面的防護,同樣皆能耐刮、磨、撕,雙面皆防水、防汙
 


 

 
 


 












 
【Zero A4冷熱兼用護貝機H500 s1改良版】造型簡單、時尚、體積小、操作容易兒童也能簡易操作,非常適合家庭、辦公族,各類公司行號使用!
 


 




 












 
【Zero A4冷熱兼用護貝機H500s1改良版】日本品牌台灣製造簡單、安全多機能並具有冷熱護貝雙功能,兼具溫度防上升機制,保護使用者安全使用超放心!
 


 




 












 
 

使用方法
 

熱裱操作

使用前請確定額定電壓:本機使用11OV 50/60HZ

開關推至HOT位置,此時綠燈亮,表示加熱中

加熱時間3~5分鐘,待綠燈轉變為紅燈表示加熱完成

加熱完成後,打開護貝膠膜將護貝物置入膠膜內,前後左右應盡量放正平並平均預留一樣的寬度,然後由膠膜密合處先推入,待護貝物從出口處送出,即完成護貝。
 

冷裱操作

冷機時將開關推至COLD,綠燈亮即可進行冷裱護貝。

將冷裱膜放在入口處,再將開關推到COLD位置,讓冷裱膜捲入2-3MM後先關機,再進行下一個動作

將機器上的冷裱膜與離型紙分離往後拉,膠膜平順至於上蓋,將要護貝之資料平均放在離型紙上往內推至密合處
 

一手將膠膜平順往後輕拉,並將開關推至COLD位置,讓冷裱膜、護貝物、離型紙平順出來後再進行修剪及完成
 


 

 


 


 

※注意:護貝機若處再熱機狀態,請勿進行冷裱動作。須待機器冷卻後才可進行冷裱操作。
 


 


 


 


 


 

必買


 
商品規格
 
 
 
最大工作膜厚度:100mic
 
最大工作厚度:0.4mm
 
3-5分鐘的熱身時間
 
層壓板速度:300mm/min
 
溫度控制:溫度上升保護
 
最大寬度:230mm
 
層壓溫度:Hot/97-105℃,Cold/35℃
 
重量:0.6kg
 
尺寸:36.5×8.5×4.5CM
 
滾筒:2
 
額定功率:100V50/60HZ
 
消耗功率:125W





 
原產地
 
台灣製造
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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北韓領導人金正恩的哥哥金正男日前在馬來西亞遇害,日熱銷本媒體報導金正男的兒子金韓松人在台灣,移民署則是加以否認。

昨(7)日網路上傳一段金韓松錄製的影片。日本的TBS電視台8日引述部分南韓媒體報導,在金正男遭刺殺後,金韓松獲得荷蘭、中國大陸、美國政府及「盼匿名的政府」等國政府相助,已將金正男家人安置於安全的地點。報導稱,這個匿名政府就是台灣,金韓松於2月15日抵達台灣。

針對外傳金韓松人在台灣,國安局長彭勝竹8日在立院表示他不知情,移民署署長何榮村則說,金韓松沒有入境台灣,但有沒有過境不知道。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

北北桃沿線居民,盼望二十年的桃園機場捷運線,要來了,政府將在農曆春節前公布試營運的方案,並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站,進行列車最大載重的測試,動態測試以沙包放置全車,模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下,觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力,冀望能給旅客最安心的機捷服務。

桃捷公司表示,機捷直達列車共五節車廂,其中四節車廂為旅客車廂,一節車廂為行李車廂,W三意謂為座位滿載,加上上每平方公尺站七名旅客,整列列車載客量約達到八五五人,模擬為全車最擁擠狀態。

此次全載重測試將每節車廂放約五六二個(第一節五三九個)沙包/二十五公斤,模擬每節車廂二一六人(第一節二○七人)/六十五公斤,加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包/六百公斤,整輛列車共載重六三點二噸做測試,工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包,再以人力搬運至車廂內部完成前置作業,全載重測試相當耗工時。

機捷從測試階段,桃捷進場負責營運模擬,包括IST(系統整合測試)、PRSR(營運前試運轉)到系統穩定度測試(連續七日按班表運轉,誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件),並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後,仍持續進行各類系統測試,以安全、穩定、服務、舒適為目標,全力希望達成國人期待。

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